Nguyên tắc mạch của bộ điều khiển xe ba bánh xe tải về cơ bản là giống nhau

Chất lượng thiết kế, đặc điểm, chức năng của bộ vi xử lý được sử dụng, mạch thiết bị công tắc nguồn và bố cục thiết bị ngoại vi của bộ điều khiển xe tải xe tải rác có liên quan trực tiếp đến hiệu suất và trạng thái hoạt động của toàn bộ xe, và cũng ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu quả của rác Bộ điều khiển xe tải xe tải chính nó. Các bộ điều khiển có các phẩm chất khác nhau, được sử dụng trên cùng một chiếc xe, được trang bị cùng một bộ pin có cùng điện tích và trạng thái xả, đôi khi cho thấy sự khác biệt lớn về khả năng lái xe.

Động cơ DC được chải và không chổi than của xe máy ba bánh chủ yếu sử dụng phương pháp điều khiển PWM của điều chế độ rộng xung để điều chỉnh tốc độ, nhưng sự khác biệt là trong việc lựa chọn các mạch truyền động, mạch tích hợp, chuyển mạch chuyển tiếp mạch điện mạch và một số chức năng liên quan. Sự khác biệt trong các thành phần và mạch tạo thành sự khác biệt về hiệu suất của bộ điều khiển xe tải xe tải rác. Bộ điều khiển được chia thành hai loại trong cấu trúc, chúng tôi gọi là loại riêng biệt và loại tích hợp.

1. Loại riêng biệt

Cái gọi là tách biệt đề cập đến sự tách biệt của thân chính và hiển thị một phần của bộ điều khiển xe ba bánh xe tải. Cái sau được lắp đặt trên tay lái và thân chính của bộ điều khiển được ẩn trong hộp thân hoặc hộp điện, không tiếp xúc với bên ngoài. Phương pháp này rút ngắn khoảng cách giữa bộ điều khiển ba bánh xe tải rác và nguồn cung cấp điện và động cơ, và sự xuất hiện của thân xe rất đơn giản.

2. Tích hợp

Phần điều khiển và phần hiển thị của xe tải xe tải rác được tích hợp thành một và được lắp đặt trong một hộp nhựa đặc biệt tinh tế. Hộp được cài đặt ở giữa tay cầm. Có một số lượng khác nhau của các lỗ nhỏ trên bảng điều khiển của hộp, với đường kính lỗ 4-5mm và một màng chống thấm trong suốt được áp dụng ở bên ngoài. Các điốt phát sáng được đặt tại các vị trí tương ứng trong các lỗ để chỉ ra tốc độ xe, nguồn điện và năng lượng pin còn lại.