Cách bảo trì và mở rộng việc sử dụng xe máy ba bánh xe

Trong quá trình sử dụng, nếu số dặm liên tục của xe máy xe ba bánh đột nhiên giảm hơn mười km trong một khoảng thời gian ngắn, rất có khả năng ít nhất một pin trong bộ pin có vấn đề. Tại thời điểm này, bạn nên đến trung tâm bán hàng hoặc bộ phận bảo trì của đại lý để kiểm tra, sửa chữa hoặc lắp ráp kịp thời. Điều này có thể tương đối kéo dài tuổi thọ của bộ pin và tiết kiệm chi phí của bạn ở mức độ lớn nhất.

Pin lưu trữ bị cấm nghiêm ngặt trong tình trạng điện cạn kiệt. Trạng thái mất điện có nghĩa là pin không được sạc kịp thời sau khi sử dụng. Nếu pin được lưu trữ ở trạng thái không có năng lượng, nó dễ bị sunfat hóa và các tinh thể sunfat dẫn đầu vào tấm, sẽ chặn kênh ion, dẫn đến sạc không đủ và dung lượng của pin ba bánh xăng sẽ giảm. Thời gian nhàn rỗi ở trạng thái thiếu năng lượng càng dài, thiệt hại pin càng nghiêm trọng. Do đó, khi pin không được sử dụng, nó nên được bổ sung mỗi tháng một lần, để duy trì tốt hơn sức khỏe của pin.
Xe ba bánh xăng bị nghiêm cấm bị phơi nhiễm với mặt trời. Một môi trường có nhiệt độ quá cao sẽ làm tăng áp suất bên trong của pin ba bánh xăng và khiến pin bị mất nước, làm giảm hoạt động của pin và tăng tốc độ lão hóa của tấm.
Trong quá trình sử dụng, thời gian sạc phải được nắm bắt chính xác theo tình huống thực tế và tần số sạc nên được nắm bắt bằng cách đề cập đến tần suất sử dụng và số dặm thông thường. Trong quá trình lái xe bình thường, nếu máy đo điện chỉ ra rằng đèn đỏ và ánh sáng màu vàng, nó nên được sạc; Nếu chỉ bật đèn đỏ, hãy ngừng chạy và sạc càng sớm càng tốt, nếu không thời lượng pin sẽ được rút ngắn nghiêm trọng bằng cách xả quá mức. Sau khi sạc đầy, sạc pin nếu thời gian chạy ngắn. Thời gian sạc không nên quá dài, nếu không nó sẽ khiến việc sạc quá mức và khiến pin nóng lên. Sạc quá mức, quá tải và quá tải sẽ rút ngắn thời lượng pin. Nói chung, thời gian sạc pin trung bình là khoảng 10 giờ. Nếu nhiệt độ của pin vượt quá 65 ° C trong quá trình sạc, nên dừng sạc.
Phích cắm điện hoặc phích cắm công suất 220 volt bị lỏng ra và bề mặt tiếp xúc bị oxy hóa, điều này sẽ khiến phích cắm nóng lên. Nếu thời gian làm nóng quá dài, nó sẽ gây ra sự tiếp xúc ngắn hoặc tiếp xúc kém của phích cắm, làm hỏng bộ sạc và pin và mang lại cho bạn những tổn thất không cần thiết. Do đó, khi tìm thấy tình huống trên, nên loại bỏ oxit hoặc đầu nối nên được thay thế kịp thời.
Khi xe ba bánh xăng bắt đầu, mang theo mọi người và đi lên dốc, cố gắng tránh đập và tăng tốc, điều này sẽ gây ra sự phóng điện cao tức thời. Sự phóng điện lớn có thể dễ dàng dẫn đến sự kết tinh của sunfat chì, sẽ làm hỏng các tính chất vật lý của tấm pin.