Các nguyên tắc mạch điều khiển được sử dụng trong xe ba bánh với cabin về cơ bản là giống nhau hoặc gần

Chất lượng thiết kế, đặc điểm, chức năng của bộ vi xử lý được sử dụng, mạch thiết bị chuyển đổi nguồn và bố cục thiết bị ngoại vi của bộ ba bộ ba có liên quan trực tiếp đến hiệu suất và trạng thái vận hành của toàn bộ xe, và cũng ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu quả của bộ điều khiển chính nó. Bộ điều khiển có các phẩm chất khác nhau, được sử dụng trên cùng một chiếc xe, được trang bị cùng một bộ pin trong cùng một trạng thái sạc và xả, đôi khi cho thấy sự khác biệt lớn về khả năng lái xe.

Động cơ DC được chải và không chổi than của xe máy ba bánh chủ yếu sử dụng phương pháp điều khiển PWM có chiều rộng xung để điều chỉnh tốc độ, nhưng sự khác biệt là trong việc lựa chọn các mạch truyền động, mạch tích hợp, chuyển mạch chuyển tiếp mạch điện mạch và một số chức năng liên quan. Sự khác biệt trong các thành phần và mạch tạo thành sự khác biệt trong hiệu suất của bộ điều khiển. Bộ điều khiển được chia thành hai loại trong cấu trúc, chúng tôi gọi là loại riêng biệt và loại tích hợp.

1. Loại riêng biệt

Cái gọi là phân tách đề cập đến sự tách biệt của thân bộ điều khiển và phần hiển thị. Cái sau được lắp đặt trên tay lái và thân bộ điều khiển được ẩn trong hộp cơ thể hoặc hộp điện, không tiếp xúc với bên ngoài. Phương pháp này rút ngắn khoảng cách kết nối giữa bộ điều khiển và nguồn điện và động cơ, và sự xuất hiện của cơ thể có vẻ đơn giản.

2. Loại tích hợp

Phần điều khiển và phần hiển thị được tích hợp thành một và được cài đặt trong hộp nhựa đặc biệt tinh tế. Hộp được cài đặt ở giữa tay cầm. Có một số lượng khác nhau của các lỗ nhỏ trên bảng điều khiển của hộp, với đường kính 4-5mm và một màng chống thấm trong suốt được áp dụng ở bên ngoài. Các vị trí tương ứng trong các lỗ được trang bị các điốt phát sáng để chỉ ra tốc độ, nguồn điện và pin còn lại.