Sự phát triển nhanh chóng của xe máy ba bánh xe

Những gì xe máy ba bánh đã mở ra là một kỷ nguyên hoàn toàn mới và giao thông cá nhân sẽ trải qua những thay đổi có hệ thống. Về mặt khách quan, điều này đòi hỏi một vai trò thương mại mới để đảm nhận các chức năng xã hội của dịch vụ đầy đủ của pin và trách nhiệm pin. Vai trò này là người vận hành sạc và hoán đổi là nhân vật chính trong kỷ nguyên của xe máy ba bánh.

Mặc dù sự phát triển của xe máy ba bánh của đất nước tôi đã được các chính phủ ở tất cả các cấp đánh giá cao và đầu tư rất nhiều quỹ tài chính, nhưng nó cũng đã đạt được một loạt các kết quả nghiên cứu và phát triển. 190 mô hình của 54 công ty ô tô đã được liệt kê trong "Tiết kiệm năng lượng và đổi mới theo" Kế hoạch phục hồi ngành công nghiệp ô tô "do Hội đồng Nhà nước ban hành vào đầu năm 2009, số lượng xe máy ba bánh ở nước tôi hoạt động vào năm 2011 sẽ đạt 500.000 đơn vị và chiếm 5% doanh số bán xe chở khách. Tuy nhiên, chỉ có 7.181 phương tiện được đưa vào hoạt động vào năm 2010 và ít hơn 10.000 xe trong năm 2011, và một phần đáng kể trong số họ đã được đưa vào kho với một phát bắn, cách xa Mục tiêu của Kế hoạch Quốc gia.
Cốt lõi của công nghệ hoàn chỉnh của xe máy ba bánh không có trên xe cũng như trên pin, mà là sử dụng pin. Thông qua toàn bộ dịch vụ và hoạt động của pin, tất cả các vấn đề gây khó khăn cho việc thương mại hóa xe máy ba bánh có thể được giải quyết:
1. Giá của một chiếc xe trần tương đương với một chiếc xe nhiên liệu, để người dùng bình thường có đủ khả năng.
2. Thay thế pin có thể được hoàn thành trong vòng 5 phút và tốc độ không khác so với phương tiện nhiên liệu.
3. Thông qua việc bảo trì pin thủ công, thời lượng pin có thể đạt hơn một nghìn lần và tổng chi phí sử dụng điện thấp hơn 30% so với nhiên liệu.
4. Được trang bị các trạm sạc nhỏ và hoán đổi chi phí thấp, bố cục mạng giống như một cửa hàng tiện lợi, làm cho việc hoán đổi pin thuận tiện hơn so với tiếp nhiên liệu.
Như thế này, việc thương mại hóa xe ba bánh xăng không có trở ngại kỹ thuật. Do đó, sự phát triển của xe ba bánh xăng không cần phải là một hoạt động trình diễn theo kiểu trưng bày, mà là một phi công thương mại không dựa vào trợ cấp của chính phủ. Đây là chiều cao chỉ huy thực sự. Bất cứ ai dẫn đầu trong bước này sẽ trở thành thủ lĩnh của xe ba bánh xăng.