Các yếu tố quan trọng đối với sạc pin xe máy ba bánh

Khi sự phóng điện trở nên sâu hơn và nông hơn, số lượng chu kỳ sẽ tăng đáng kể. Do đó, theo lý thuyết này, việc sạc thường xuyên có lợi cho cuộc sống chu kỳ. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của các yếu tố giá cả và mức kỹ thuật, các bộ sạc hiện đang lưu hành trên thị trường có các khiếm khuyết như tỷ lệ thất bại cao, độ tin cậy kém và độ chính xác thấp. Đôi khi sạc thường xuyên sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin ba bánh xăng. Nói chung, phải mất 1-2 tháng hoặc thậm chí lâu hơn cho pin xe máy ba bánh được sử dụng từ nhà máy. Trong thời gian lưu trữ, pin xe máy xe ba bánh tiêu thụ một phần năng lượng do các phản ứng tự phát như tự xả bên trong pin xe máy ba bánh, không thể đạt đến giá trị công suất định mức, vì vậy trước khi sử dụng đầu tiên, tốt nhất là nên thực hiện bổ sung Sạc, để tránh khách hàng nhầm nghĩ rằng năng lực là không đủ.

Trước hết, pin ba bánh xăng phải được sạc và lưu trữ đầy đủ, và nên được sạc ít nhất một lần một tháng để ngăn ngừa mất điện, điều này có thể ngăn chặn hiệu quả nước muối không thể đảo ngược và ngắn mạch do sự hình thành công nghệ tinh thể. Pin ba bánh xăng có độ axit dẫn khác với pin xe máy ba bánh thứ cấp khác. Nó không có hiệu ứng bộ nhớ, vì vậy bất kể trạng thái sạc pin ba bánh có thể được sạc trực tiếp mà không cần xả. Làm trống pin xe máy ba bánh và sạc lại. Mặc dù thời gian sạc bị giảm, nhưng sẽ luôn có sự khác biệt giữa pin xe máy ba vòng đơn trong quá trình xả, điều này có thể khiến một số tế bào bị giảm quá mức và khả năng chấp nhận sạc sẽ giảm đáng kể, gây ra sạc. Ngoài ra, không đủ do sạc lại sau khi xả, bộ sạc có thời gian tải nặng và dễ dàng làm hỏng bộ sạc. Dựa trên những điều trên, chúng tôi là hợp lý nhất khi chúng tôi sạc pin xe máy ba bánh khi nó thải ra 50-70% năng lượng của nó. Theo thuật ngữ của giáo dân, việc tích điện có nghĩa là nó thường bị tính phí khi nó không được sạc đầy, và cực sẽ dần tạo thành một sunfat chì dày và cứng, gần như không hòa tan Vì vậy, năng lực phân rã nhanh chóng một lần. Sạc quá mức có nghĩa là dòng sạc của pin xe máy ba bánh lớn hơn dòng điện chấp nhận được của pin ba bánh lưu trữ xăng. Quá tải chủ yếu là một phản ứng phụ của nước điện phân. Oxy được tạo ra từ cực dương của pin xe máy ba bánh được chuyển sang cực âm cho phản ứng tái hợp oxy, tạo ra nhiệt, do đó, lượng quá mức thực sự được chuyển thành nhiệt để tăng nhiệt độ của pin xe máy. Nếu nó không được kiểm soát, nó sẽ gây ra một lượng lớn mất nước, và trong trường hợp nghiêm trọng, biến dạng và các lỗi khác sẽ xảy ra.