Các đặc điểm và ứng dụng của động cơ xe ba bánh xe ba bánh

Xe máy ba bánh được chuyển đổi thành một chiếc xe điều khiển điện với năng lượng điện và có những ưu điểm của khả năng ứng dụng mạnh mẽ, ghi hình động cơ, bảo vệ môi trường, bảo trì đơn giản, bảo trì thuận tiện và giá thấp. Nó được sử dụng rộng rãi cho vận chuyển hàng hóa và hành khách ngắn và trung bình trong sản xuất và cuộc sống. Động cơ của một chiếc xe ba bánh, thường được gọi là "động cơ", đề cập đến một thiết bị điện từ chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học dựa trên cảm ứng điện từ. Đó là một trong những phần cốt lõi của chiếc xe.

1. Cấu trúc động cơ và đặc điểm của xe máy ba bánh xe
Có hai loại xe ba bánh đổ thủy lực: xe ba bánh bán nước thủy lực và động cơ khai thác hàng loạt. Trong số đó, xe máy ba bánh chủ yếu được sử dụng. Thảm thủy lực xe ba bánh tiết kiệm điện so với động cơ DC kích thích hàng loạt. Bây giờ lấy xe máy ba bánh DC làm ví dụ để giới thiệu cấu trúc và đặc điểm của nó.
Cấu trúc của một chiếc xe máy ba bánh DC, phần quay của động cơ được gọi là rôto và phần không quay được gọi là stato.
Lắp ráp bộ điều khiển: bao gồm trục, bánh răng xoắn ốc, quạt, nam châm, v.v.
Các thành phần của bộ phận: Vỏ hợp kim nhôm, nắp quạt, nắp cuối, gói dây men, phần tử hội trường, v.v ... Động cơ có tám dây, có màu đen, đỏ, vàng, xanh lá cây, xanh dương, màu vàng lớn, màu xanh lá cây lớn và màu xanh lớn. Trong số đó, ba dây dày của màu vàng lớn, màu xanh lá cây lớn và màu xanh lớn là mối liên hệ giữa dây pha của động cơ và nguồn điện đầu ra của bộ điều khiển. Năm dây mỏng của các dây kết nối phần tử màu đen, đỏ, vàng, xanh lá cây và màu xanh lam, được kết nối với dây thu tín hiệu Hall của bộ điều khiển.
2. Các tính năng của xe máy DC ba bánh
Kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, không giảm, không có bàn chải carbon, cấu trúc vòng trượt.
Với quy định tốc độ, quy định tốc độ chuyển đổi tần số, ổ đĩa trực tiếp. Phạm vi rộng của quy định tốc độ Stepless, có thể chạy ở tốc độ thấp và công suất cao;
Đặc điểm mô -men xoắn, hiệu suất mô -men xoắn tốt ở tốc độ trung bình và thấp. Khởi động mềm và điểm dừng mềm, mô -men xoắn khởi động lớn, dòng khởi động nhỏ, khả năng quá tải mạnh và đặc điểm phanh tốt.
Nó không có tổn thất kích thích và mất bàn chải carbon, không mất giảm tốc độ nhiều giai đoạn và tỷ lệ tiết kiệm năng lượng toàn diện có thể đạt khoảng 40%.
Chống gây nhiễu và rung, tiếng ồn thấp, ổn định tốt, khả năng thích ứng mạnh, dễ dàng sửa chữa và bảo trì.
Không có tia lửa điện, đặc biệt thích hợp cho môi trường nổ.