Kiến thức về việc bảo trì pin ba bánh điện

Sức mạnh chính của xe ba bánh điện đến từ pin. Hầu hết các pin ba bánh điện là pin axit-chì, vì vậy tuổi thọ của pin ảnh hưởng đến khoảng cách lái xe của xe ba bánh. Đối với biên tập viên của xe máy ba bánh, kiến ​​thức bảo trì của pin của xe ba bánh điện:

1. Kiểm tra định kỳ. Trong quá trình sử dụng, nếu số dặm liên tục của xe điện đột nhiên giảm hơn mười km trong một khoảng thời gian ngắn, rất có khả năng một pin trong bộ pin có các hiện tượng ngắn mạch như lưới bị hỏng, các tấm làm mềm và vật liệu hoạt động rơi ra khỏi các tấm. . Tại thời điểm này, bạn nên đến một tổ chức sửa chữa pin chuyên nghiệp để kiểm tra, sửa chữa hoặc lắp ráp kịp thời. Điều này có thể tương đối kéo dài tuổi thọ của bộ pin và tiết kiệm tiền ở mức độ lớn nhất.
2. Nắm bắt chính xác thời gian sạc. Tốt nhất là sạc pin một lần khi độ sâu xả là 60%-70%. Trong sử dụng thực tế, nó có thể được chuyển đổi thành số dặm cưỡi. Sạc cần thiết nên được thực hiện theo tình huống thực tế để tránh sạc có hại.
3. Tránh phóng điện cao. Khi xe điện bắt đầu, mang theo người và đi lên dốc, xin vui lòng sử dụng bàn đạp để hỗ trợ và cố gắng tránh xả điện cao tức thời. Sự phóng điện lớn có thể dễ dàng dẫn đến sự kết tinh của sunfat chì, sẽ làm hỏng các tính chất vật lý của tấm pin.
4. Tránh phơi nắng. Môi trường có nhiệt độ quá cao sẽ làm tăng áp suất bên trong của pin và buộc van giới hạn áp suất pin tự động mở. Nhiệt cơ thể, phình ra, biến dạng và thiệt hại nghiêm trọng khác.
5. Nó bị cấm nghiêm ngặt để mất điện trong quá trình lưu trữ. Trạng thái mất điện có nghĩa là pin không được sạc kịp thời sau khi sử dụng. Khi pin được lưu trữ ở trạng thái không có nguồn, nó dễ bị sunfat hóa và các tinh thể dẫn sunfat dẫn đến tấm, chặn kênh ion, dẫn đến sạc không đủ và giảm dung lượng pin. Thời gian nhàn rỗi ở trạng thái thiếu năng lượng càng dài, thiệt hại pin càng nghiêm trọng. Do đó, khi pin không được sử dụng, nó nên được bổ sung mỗi tháng một lần, để duy trì tốt hơn sức khỏe của pin.
6. Tránh làm nóng phích cắm khi sạc. Các hiện tượng như nới lỏng phích cắm đầu ra của bộ sạc và quá trình oxy hóa bề mặt tiếp xúc sẽ khiến phích cắm sạc nóng lên. Nếu thời gian làm nóng quá dài, nó sẽ gây ra một mạch ngắn của phích cắm sạc, điều này sẽ trực tiếp làm hỏng bộ sạc và gây ra tổn thất không cần thiết. Do đó, khi tìm thấy tình huống trên, nên loại bỏ oxit hoặc đầu nối nên được thay thế kịp thời.