Tôi nên làm gì nếu pin xe máy ba bánh bị ngắn mạch?

Có sáu lỗi ngắn mạch phổ biến trong pin của các nhà máy xe máy ba bánh: các mạch ngắn hình bùn và hình cạnh Các tấm, mạch ngắn ở giữa các tấm và các biến thể trong lưới dương. Khi bạn không rõ ràng về vấn đề, bạn cần phải làm những điều dễ dàng trước và sau đó là những điều khó khăn khi xóa lỗi ngắn mạch. Đầu tiên, rửa sạch bột chì và hình trái cây. Nếu không có sự gia tăng điện áp pin và không có nước đen chảy ra, bước tiếp theo sẽ mở đáy pin để kiểm tra ô nhiễm và điều tra xem có chất xám liên kết giữa các tấm dương và âm hay không. Tôi nên làm gì nếu pin xe máy ba bánh bị ngắn mạch?

Trong điều kiện làm sạch bình thường, khi có ô nhiễm, điện áp sẽ tăng từ 0 lên khoảng 0,03V sau khi làm sạch. Nếu điện áp tiếp tục tăng, nó chỉ ra rằng sự điều chỉnh thành công. Nếu không có sự gia tăng, tiêm nước vào đĩa và sử dụng nước áp suất cao để rửa sạch bột chì bị ô nhiễm ở cả hai bên. Sử dụng một vôn kế để kiểm tra xem điện áp có tăng hay không. Nếu vẫn không có sự gia tăng, đó là một mạch ngắn do ô nhiễm chì của phân vùng giữa của tấm. Cách để điều chỉnh mạch ngắn bị nhiễm chì ở tấm giữa là cắt một khu vực rộng lớn để lộ toàn bộ nhóm tấm pin ERG, kết nối vôn kế với các bus dương và âm, và tách từng tấm dương và âm theo trình tự. Nếu bạn thấy rằng điện áp tăng sau khi một trong các tấm được tách ra, thì thiết bị phân tách giữa các tấm dương và âm là thiết bị phân tách ô nhiễm mà bạn đang tìm kiếm.

Cách để điều chỉnh một phân vùng bị ô nhiễm là thêm một số tài liệu phân vùng. Nếu có ít chất gây ô nhiễm bột chì, điện áp nên được tách ra và lặp lại nhiều lần để loại bỏ lỗi ngắn mạch. Vật liệu phân tách có thể được tái chế bằng cách tháo pin.

Trong quá trình loại bỏ các lỗi ngắn mạch, hãy táo bạo và cẩn thận và cố gắng giữ cho các tấm còn nguyên vẹn. Trong quá trình sửa chữa, nếu phát hiện ra rằng tấm bị nứt và ăn mòn, hoặc nếu tấm dương được tìm thấy được làm mềm, hoạt động khử lưu huỳnh được kích hoạt được hoàn thành và pin mới cần được thay thế vì không có chức năng kích hoạt. Các lỗi bẻ khóa tấm bao gồm các sai số và các lỗi nứt lưới. Khi cắt một diện tích lớn của một mạch ngắn, cắt giảm càng nhiều càng tốt để giảm quá trình sửa chữa.

Thiệt hại do ngắn mạch không chỉ là rò rỉ và xả, mà quan trọng hơn, rất khó để tăng điện áp trong quá trình điều chỉnh sạc. Loại pin tế bào đơn này lưu hóa ngắn mạch nghiêm trọng hơn. Việc sửa chữa thành công hay không có liên quan đến tình trạng hoạt động của toàn bộ xe. Khi loại bỏ các chất gây ô nhiễm ngắn mạch, một số không chỉ là các mạch ngắn bột chì, mà được kết nối bởi vật chất chì kết tụ. Cái gọi là chất ô nhiễm là đuôi gai.

Phương pháp sửa chữa lỗi ngắn mạch cho pin chống nổ và chống nổ của xe máy ba bánh là như nhau. Giải pháp tương tự được sử dụng sau khi cắt tấm dưới cùng. Nếu trong quá trình điều chỉnh, người ta thấy rằng số lượng các tấm rơi được điều chỉnh gần như lấp đầy đáy của vỏ, không có điểm nào trong việc sửa chữa nó.