Cách khắc phục sự cố ba bánh với cabin

Bộ ba của xe ba bánh với cabin không thể được tách biệt rõ ràng. Lý do: Bàn đạp ly hợp đột quỵ của xe ba bánh với cabin quá lớn hoặc quá nhỏ; Đột quỵ nén của đòn bẩy tách là không đủ hoặc ba đòn bẩy tách không nằm trong cùng một mặt phẳng. Phương pháp khắc phục sự cố: Trong trường hợp trước đây, đột quỵ miễn phí của đòn bẩy ly hợp của xe ba bánh với cabin nên được điều chỉnh thành 30-50 mm; Trong trường hợp sau, độ thanh thải (0,2-0,4 mm) giữa ba đòn bẩy giải phóng và mặt phẳng vòng bi phát hành nên được điều chỉnh giống nhau, nghĩa là trong cùng một mặt phẳng.

Khó thay đổi bánh răng hoặc không thể chuyển thành thiết bị. Lý do: Bộ ly hợp của xe ba bánh với cabin không được tách biệt rõ ràng; Vị trí chung của cần số và thanh buộc là sai, nĩa không được đặt vào, và đòn bẩy dịch chuyển và pin bị bỏ rơi. Phương pháp khắc phục sự cố: Bộ ly hợp của xe ba bánh với cabin không được tách biệt rõ ràng, và bộ ly hợp của xe ba bánh phải được điều chỉnh; Nếu nĩa kéo ra không được đặt đúng chỗ, vị trí của khớp của cần số và thanh buộc phải được điều chỉnh sao cho nĩa kéo ra được đặt đúng chỗ.
Tự động thảnh thơi. Lý do: Lực lượng lò xo của ngã ba là không đủ; Các thiết bị không được đặt đúng chỗ; Các rãnh định vị của trục nĩa được mòn. Phương pháp khắc phục sự cố: Thiết bị không được đặt đúng chỗ. Khớp thanh buộc cần được điều chỉnh để làm ngã ba tại chỗ. Nếu rãnh định vị được đeo, trục nĩa có thể được xoay 90 độ.
Thất bại phanh. Lý do: Lực phanh không nhất quán; Mang giày phanh nghiêm trọng; Đòn phanh quá lỏng. Phương pháp khắc phục sự cố: Nếu lực phanh không nhất quán, đai ốc thanh phanh cần được điều chỉnh; Nếu thanh phanh quá lỏng, việc di chuyển miễn phí của thanh phanh cần được điều chỉnh trong vòng 20-30 mm.
Vành đai V bị trượt. Lý do: ① Vành đai V quá lỏng; ② Vành đai V được mòn nghiêm trọng; Có dầu trên bề mặt của vành đai V hoặc ròng rọc. Phương pháp khắc phục sự cố: Nếu vành đai V quá lỏng, hãy di chuyển động cơ diesel về phía trước và siết chặt các ốc vít góc máy hoặc điều chỉnh ròng rọc kéo. Để thắt chặt vành đai V, áp dụng khoảng 2 kg lực bằng ngón tay cái của bạn ở điểm giữa của nhịp chật. Thắt lưng nên chìm 8-12 mm. Nếu vành đai V được mòn nghiêm trọng, nó nên được thay thế. Nếu có dầu trên bề mặt của vành đai V hoặc ròng rọc, hãy lau nó bằng một miếng vải khô. .
Vòng xoắn V-Belt. Lý do: Hai ròng rọc không được căn chỉnh. Phương pháp khắc phục sự cố: Điều chỉnh vị trí của động cơ diesel để căn chỉnh hai ròng rọc.
Bộ ba của xe ba bánh với cabin bị trượt. Lý do: Tấm ma sát được nhuộm bằng dầu và tấm ma sát bị mòn nghiêm trọng; Lực đàn hồi của lò xo nén trở nên yếu hoặc bị hỏng. Phương pháp khắc phục sự cố: Nếu tấm ma sát được nhuộm bằng dầu, thì xe ba bánh có ly hợp cabin nên được tháo rời, rửa bằng xăng và sấy khô. Nếu lực lò xo trở nên yếu hoặc bị hỏng, cần điều chỉnh cần gạt và một lò xo mới nên được thay thế.