Giới thiệu ngắn gọn về xe ba bánh với cabin

Theo các quy định liên quan, sự khác biệt chính giữa xe cơ giới và xe không có động cơ là thiết bị điện. Xe cơ giới được điều khiển bởi các thiết bị điện, trong khi các phương tiện không có động cơ được điều khiển bởi sức mạnh của con người hoặc động vật; Trong số các phương tiện điều khiển điện, người khuyết tật xe lăn và xe đạp điện là những chiếc xe không có động cơ; Vì vậy, xe ba bánh với cabin là những chiếc xe không có động cơ. Nhà nước quy định rằng tốc độ của các phương tiện không có động cơ được trang bị các thiết bị điện không được vượt quá 20 km mỗi giờ và có các quy định liên quan như trọng lượng xe trống và kích thước tổng thể.

Người ta nói rằng tốc độ của xe ba bánh hiện tại với cabin có thể đạt tới 50 km mỗi giờ, điều này rõ ràng không phù hợp với các tiêu chuẩn cho các phương tiện không phải là động cơ. Mặc dù nó là một chiếc xe cơ giới, nhưng nó đã không vượt qua thẩm định định kiến ​​quốc gia và chưa được đưa vào danh mục biển số xe cơ giới. Nó không thể được sử dụng như một chiếc xe cơ giới. Đăng ký là bắt buộc. Ngoài ra, chiếc xe hiện không có thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn thử nghiệm, và không có cơ sở thông thường để liệt kê nó như một chiếc xe cơ giới.
Xe ba bánh với cabin có những ưu điểm của giá thấp, hoạt động đơn giản và lái xe thuận tiện. Chúng chủ yếu được sử dụng để vận chuyển vật liệu xây dựng và trang trí, đồ nội thất và thiết bị gia dụng, rau và trái cây, v.v ... Điều này có chi phí vận chuyển và lợi thế tiện lợi mà các phương tiện khác không thể thay thế, và có không gian sống riêng; Hiện tại việc quản lý xe ba bánh với cabin vẫn còn tương đối trống, và các trình điều khiển của xe ba bánh với cabin không cần đào tạo hoặc đánh giá.
Hầu hết các tài xế của xe ba bánh với cabin là người ngoài và người dân nông thôn, và lái xe ba bánh với cabin để vận chuyển hàng hóa cũng là một phương tiện kiếm sống. Hiện tại, nhiều xe ba bánh khác nhau có thể được bán công khai và điều khiển trên đường. Ở một mức độ nào đó, xe ba bánh với cabin đã được công nhận từ các bộ phận liên quan. được công nhận. Khả năng hàng hóa của một số xe ba bánh với cabin không kém gì một số minivan, nhưng do hiệu suất phanh kém của họ, họ có rủi ro an toàn giao thông lớn hơn.
Xe ba bánh ngày nay với cabin ngày càng nhanh hơn, nhưng các cơ sở hỗ trợ tương ứng của họ không thể theo kịp, chẳng hạn như đèn lái xe ban đêm, tín hiệu rẽ, sừng, hiệu suất phanh, v.v .; Vì trình điều khiển xe máy ba bánh không cần phải trải qua đào tạo hoặc đánh giá, nên điều này, kỹ năng lái xe của họ tương đối không đồng đều và nhận thức của họ về luật giao thông là kém. Ngoài ra, đặc tính của họ về xe cơ giới và xe không có động cơ làm cho làn đường lái xe của họ tùy ý hơn, và việc lái xe của họ im lặng và im lặng. , thường khó bảo vệ chống lại.
Vì không có bảo hiểm bắt buộc cho xe ba bánh với cabin, một khi xảy ra tai nạn với tổn thất lớn, khả năng bồi thường tài chính của nó cũng là một vấn đề; Ngay cả sau khi xảy ra tai nạn, không có thông tin đăng ký và không có thông tin xe, điều này khiến cho bộ phận quản lý giao thông khó điều tra và xử lý các trường hợp như vậy. mang lại những khó khăn lớn.