Mô hình kênh của xe ba bánh với ngành công nghiệp cabin

Đối với cư dân thành thị và nông thôn bình thường, đặc biệt là người trung niên và người già, xe máy ba bánh không có tiếng ồn, không có ô nhiễm, an toàn và tiết kiệm năng lượng, và có thể mang cả người và đồ vật, vì vậy họ được những người này ưa thích. Do những đặc tính đặc biệt của xe máy ba bánh, thị trường của họ chủ yếu tập trung ở các thị trấn và khu vực nông thôn, vì vậy phân phối kênh của họ cũng chủ yếu tập trung ở các quận hoặc thị trấn.

Đối với xe ba bánh đặc biệt có mục đích đặc biệt, vì chúng được sử dụng trong các lĩnh vực đặc biệt, các tổ chức hoặc nhóm cụ thể thường nhận hàng trực tiếp từ các nhà cung cấp và không có liên kết đại lý ở giữa. Điều này cũng được xác định bởi những hạn chế của phạm vi ứng dụng của xe ba bánh đặc biệt.
Mô hình kênh của xe ba bánh với ngành công nghiệp cabin vẫn ở mức rất thấp và chưa thành lập một kênh chính. Mặc dù các cửa hàng bán hàng rải rác khác nhau đã được thiết lập, nhưng chúng không ổn định và không có đại lý lớn và thị trường mô hình như ngành công nghiệp xe đạp điện trong nhà ga. Nói chung, xe ba bánh với ngành công nghiệp cabin vẫn đang trong giai đoạn ban đầu chỉ tập trung vào sản xuất và tiếp thị cho thị trường bán hàng đầu cuối đã không thu hút đủ sự chú ý trong ngành.
Đối với xe máy xe ba bánh thông thường, từ quan điểm của mô hình kinh doanh, hiện có rất ít cửa hàng chuyên dụng trong ngành ba bánh với ngành công nghiệp cabin, và có rất ít siêu thị, cửa hàng lớn, v.v. bán xe máy ba bánh. Các nhà sản xuất thường tìm kiếm những người vận hành xe hai bánh điện. Các nhà phân phối đến để bán hàng ngẫu nhiên.
Xe máy ba bánh thường chỉ chiếm một phần nhỏ của hỗn hợp sản phẩm được vận hành bởi hầu hết các đại lý. Ngoại trừ một vài thị trường, khối lượng doanh số của xe máy ba bánh ở hầu hết các thị trường tụt hậu so với xe đạp điện. Đây là một trong những lý do tại sao các đại lý áp dụng mô hình bán hàng ngẫu nhiên. một.