Giới thiệu ngắn gọn về kiến ​​thức về xe máy ba bánh

Theo các quy định liên quan, sự khác biệt chính giữa xe cơ giới và xe không có động cơ nằm ở các thiết bị điện khác nhau. Xe cơ giới được điều khiển bởi các thiết bị điện, trong khi các phương tiện không có động cơ được điều khiển bởi sức mạnh của con người hoặc động vật. Xe lăn có cơ giới và xe đạp điện là những chiếc xe không có động cơ, vì vậy xe máy ba bánh là những chiếc xe không có động cơ. Tiểu bang cũng quy định rằng tốc độ của các phương tiện phi động cơ với các thiết bị điện không được vượt quá 20 km mỗi giờ và có các quy định liên quan về chất lượng và kích thước xe trống. Người ta nói rằng tốc độ của xe máy ba bánh hiện tại có thể đạt tới 50 km mỗi giờ, điều này rõ ràng không phù hợp với các tiêu chuẩn của xe không có động cơ. Người ta nói rằng nó là một chiếc xe cơ giới. Xe cơ giới được đăng ký, và hiện tại không có thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn thử nghiệm cho xe, và không có cơ sở quy phạm để liệt kê như một chiếc xe cơ giới.

Xe máy ba bánh có những ưu điểm của giá thấp, hoạt động đơn giản và lái xe thuận tiện. Chúng chủ yếu được sử dụng để mang theo vật liệu trang trí, đồ nội thất, thiết bị gia dụng, rau và trái cây, v.v ... Điều này có lợi thế của chi phí vận chuyển và sự tiện lợi không thể thay thế bằng các phương tiện khác và có không gian sống. Hiện tại, việc quản lý xe máy ba bánh vẫn còn tương đối trống. Trình điều khiển xe ba bánh xăng không cần đào tạo và đánh giá. Hầu hết các tài xế của xe máy ba bánh là người nước ngoài và người dân nông thôn. Là một phương tiện để kiếm sống, nhiều xe ba bánh xăng khác nhau có thể được bán một cách công khai và chạy trên đường hiện tại, mà đến một mức độ nào đó đã được các bộ phận liên quan công nhận. Khả năng tải của một số xe máy ba bánh không kém gì một số xe tải nhỏ, nhưng do hiệu suất phanh kém của nó, có những mối nguy hiểm an toàn giao thông lớn hơn. Tốc độ của xe máy ba bánh hiện tại ngày càng nhanh hơn, nhưng các cơ sở hỗ trợ tương ứng của nó không thể theo kịp, chẳng hạn như đèn lái xe ban đêm, tín hiệu rẽ, sừng, hiệu suất phanh, v.v. trải qua đào tạo và đánh giá, điều này làm cho kỹ năng lái xe của họ tương đối không đồng đều. Nhận thức kém, cùng với đặc tính của xe cơ giới và xe không có động cơ, làm cho làn đường lái xe của nó trở nên ngẫu nhiên hơn, và việc lái xe của nó im lặng và im lặng, thường khó bảo vệ chống lại, vì không có bảo hiểm bắt buộc cho xe ba bánh xăng. , một khi một tai nạn với một tổn thất lớn xảy ra, khả năng bồi thường kinh tế của nó cũng là một vấn đề, và thậm chí còn khó khăn hơn để trốn thoát sau vụ tai nạn. Vì không có đăng ký và không có thông tin phương tiện, điều này đã gây khó khăn lớn cho bộ phận quản lý giao thông khi điều tra và xử lý các trường hợp như vậy.