Mô hình kênh của ngành công nghiệp xe máy ba bánh

Đối với cư dân thành thị và nông thôn thông thường, đặc biệt là người trung niên và người già, xe máy ba bánh được những người này ưa thích vì họ không ồn ào, không ô nhiễm, an toàn và tiết kiệm năng lượng, và có thể mang cả người và hàng hóa. Do những màn trình diễn đặc biệt của xe máy ba bánh, thị trường của nó chủ yếu tập trung ở các thị trấn và khu vực nông thôn, vì vậy phân phối kênh của nó cũng chủ yếu tập trung ở các quận hoặc thị trấn. Đối với xe ba bánh đặc biệt có mục đích đặc biệt, vì chúng được áp dụng cho các trường đặc biệt, thường là một tổ chức hoặc nhóm cụ thể nhận hàng trực tiếp từ nhà cung cấp và không có liên kết đại lý ở giữa, cũng được xác định bởi các hạn chế của ứng dụng Phạm vi của xe ba bánh đặc biệt.

Chế độ kênh của ngành công nghiệp xe máy ba bánh vẫn ở mức rất thấp và kênh chính chưa được hình thành. Mặc dù các cửa hàng bán hàng rải rác khác nhau đã được thiết lập, nhưng chúng không ổn định và không có nhà phân phối lớn và thị trường mô hình như ngành công nghiệp xe đạp điện trong nhà ga. Nói chung, ngành công nghiệp xe máy ba bánh vẫn đang trong giai đoạn chính tập trung vào sản xuất và tiếp thị cho thị trường bán hàng thiết bị đầu cuối đã không thu hút đủ sự chú ý trong ngành.
Đối với xe ba bánh xăng thông thường, từ góc độ của mô hình kinh doanh, hiện tại không có nhiều cửa hàng nhượng quyền trong ngành công nghiệp xe máy ba bánh, và có rất ít xe ba bánh xăng trong các siêu thị và cửa hàng lớn. Các đại lý của xe đạp thực hiện bán hàng ngẫu nhiên. Xe ba bánh xăng thường chỉ chiếm một phần nhỏ trong cấu trúc sản phẩm được vận hành bởi hầu hết các đại lý. Ngoại trừ một vài thị trường, khối lượng doanh số của xe ba bánh xăng ở hầu hết các thị trường vượt xa so với xe đạp điện. Một trong những lý do tại sao các đại lý áp dụng mô hình bán hàng ngẫu nhiên.