Khắc phục sự cố và chẩn đoán ly hợp xe máy ba bánh

Hiện tượng: Xe máy ba bánh tạo ra âm thanh bất thường khi ly hợp được giải phóng hoặc tham gia.

Lý do: Vòng bi phát hành thiếu chất bôi trơn, dẫn đến ma sát khô hoặc thiệt hại mang, không có khoảng cách giữa ổ trục và đầu bên trong của đòn bẩy giải phóng, có dầu và bụi nghiêm trọng giữa tay áo mang phát hành và ống dẫn, hoặc Mùa xuân trở lại của vòng bi phát hành và lò xo trở lại của sự mệt mỏi của bàn đạp, vỡ, rơi ra, trở lại kém của ổ trục, vừa vặn giữa lỗ spline của đĩa điều khiển và trục spline của nó, mệt mỏi hoặc phá vỡ lò xo hấp thụ sốc của đĩa được điều khiển, đinh tán lỏng lẻo của tấm ma sát của đĩa điều khiển hoặc đinh tán lỏng hoặc đầu đinh tán được lộ ra, và pin truyền của ly hợp hai đĩa và tấm áp suất giữa và lỗ pin Và trống rỗng.
Chẩn đoán và xử lý sự cố: Giảm bàn đạp ly hợp một chút để làm cho liên hệ mang bản phát hành với đòn bẩy phát hành. Nếu có một âm thanh "xào xạc", điều đó có nghĩa là ổ trục là bất thường. Nâng bàn đạp ly hợp, nếu có âm thanh va chạm không liên tục, điều đó có nghĩa là ổ trục phát hành đang di chuyển qua lại, lò xo trở lại của vòng bi phát hành nên được thay thế, và bàn đạp được bước liên tục, nếu có âm thanh Khi ly hợp chỉ được tham gia hoặc chỉ tách ra, điều đó có nghĩa là đinh tán của đĩa được điều khiển bị lỏng hoặc lộ ra, đĩa được điều khiển nên được thay thế
Hiện tượng: Khi động cơ không hoạt động, bước lên bàn đạp ly hợp, sẽ có một âm thanh tác động của bánh răng và rất khó để tham gia vào thiết bị, nếu nó hầu như không tham gia, động cơ sẽ hoàn toàn dừng lại trước khi bàn đạp ly hợp được giải phóng hoàn toàn.
Lý do: Đột quỵ bàn đạp ly hợp quá lớn, đòn bẩy tách bị uốn cong và biến dạng, sự hỗ trợ bị lỏng và chân trục của hỗ trợ xuất hiện, gây khó khăn cho việc điều chỉnh chiều cao của đầu bên trong của đòn bẩy tách. Điều chỉnh thấp, không đúng của vít giới hạn của tấm áp suất giữa của bộ ly hợp hai đĩa, mệt mỏi của các lò xo tách riêng lẻ, chiều cao không đủ hoặc gãy, chuyển động trục không linh hoạt của tấm áp suất giữa trên pin truyền hoặc trong cửa sổ ổ đĩa ly hợp, Vênh vênh của tấm thép của tấm điều khiển, tấm ma sát bị hỏng hoặc đinh tán bị lỏng, tấm ma sát mới được thay thế quá dày hoặc mặt trước và mặt sau của tấm điều khiển được lắp đặt không chính xác, lỗ spline của tấm điều khiển là Bị mắc kẹt với trục spline của trục đầu tiên của truyền, cơ chế theo chiều dọc của dầu rò rỉ ly hợp, không có lượng khí hoặc không đủ dầu trong cùng một trục.
Chẩn đoán và khắc phục sự cố: Kiểm tra đột quỵ của bàn đạp ly hợp xe máy ba bánh, và điều chỉnh nó nếu đột quỵ quá lớn. Đối với cơ chế theo chiều dọc thủy lực, hãy kiểm tra xem dầu trong bể chứa chất lỏng là không đủ hay không có không khí trong đường ống và thực hiện loại bỏ cần thiết. Kiểm tra đầu bên trong của chiều cao đòn bẩy phát hành, nếu đòn bẩy tách quá thấp hoặc không trên cùng một mặt phẳng, điều chỉnh nó, nếu không hãy kiểm tra xem tấm được điều khiển có đảo ngược hay không Tấm bị cong vênh, biến dạng và đinh tán rơi ra, và liệu tấm điều khiển có di chuyển băng cassette theo trục hay không, nếu có, thay thế hoặc sửa chữa.