Các vấn đề với hệ thống phanh xe máy ba bánh trong quá trình sử dụng

Trong quá trình sử dụng hệ thống phanh của xe ba bánh với cabin, một số người sẽ tìm thấy nhân viên bảo trì đặc biệt để kiểm tra lỗi và nhân viên xe ba bánh có kinh nghiệm với cabin có thể tự kiểm tra nó, nhưng họ có kinh nghiệm phong phú và có thể thất bại trong quá trình bảo trì . Quên một số sự chú ý đến chi tiết. Thực sự có nhiều điều cần được chú ý trong quá trình bảo trì. Các biện pháp phòng ngừa cho hoạt động của hệ thống phanh của xe máy ba bánh:

1. Nó bị cấm đóng băng phanh chân trong các tình huống không khẩn cấp.
2. Trước khi bắt đầu động cơ của xe máy ba bánh, tay cầm của van phanh tay phải được đặt ở vị trí đỗ xe, nếu không, hiệu ứng phanh đỗ xe ban đầu sẽ được loại bỏ sau khi áp suất của hệ thống phanh tăng.
3. Khi lái xe hoặc làm việc, áp suất không khí phanh không được thấp hơn 0,55MPa, nếu không xe không thể hoạt động!
4. Không phanh đột ngột khi một chiếc xe máy xe ba bánh được tải đầy đủ đang xuống dốc!
5. Phanh khí thải động cơ của xe máy ba bánh chỉ có thể được sử dụng như một phanh phụ và không thể được sử dụng trong một thời gian dài; Nó bị cấm sử dụng phanh xả ở trạng thái trung tính; Phanh khí thải không thể được sử dụng trong một thời gian dài. Khi đi xuống một con dốc dài, bạn chỉ có thể phanh không liên tục và thời gian phanh không thể vượt quá 15 giây.
6. Trước khi lái xe hoặc làm việc trên một chiếc xe máy ba bánh, tay cầm van phanh tay nên được đặt ở vị trí lái xe.
7. Khi độ dốc dài, nên sử dụng phanh ống xả càng nhiều càng tốt, thiết bị phải được chọn hợp lý theo độ dốc và nên sử dụng phanh chân để kiểm soát tốc độ đúng cách; Chỉ khi phanh ống xả không thể đáp ứng các yêu cầu phanh, nên sử dụng phanh chân. Việc sử dụng liên tục hệ thống phanh chân trong một thời gian dài sẽ khiến trống phanh nóng lên và giảm hiệu quả phanh.