Thiết kế mô -đun xe máy ba bánh

Thiết kế mô -đun của xe máy ba bánh không chỉ giúp thiết kế, sản xuất và lựa chọn thiết bị hỗ trợ, tăng tốc chu kỳ sản xuất, mà còn là tin tốt cho chi phí sử dụng và bảo trì của người dùng. Nhiều doanh nghiệp công nghiệp sử dụng xe máy ba bánh không nhất thiết phải mang theo phôi và vật liệu cố định. Đôi khi, các hình dạng phôi khác nhau và các yếu tố khác cũng đưa ra các yêu cầu khác nhau cho cấu hình của xe máy ba bánh. Thiết kế mô-đun của xe máy ba bánh được trang bị hình chữ V tương ứng, con lăn, băng tải chuỗi, có thể nhận ra các chức năng khác nhau và tiết kiệm nhiều chi phí của người dùng.

Xe máy ba bánh thường có môi trường vận hành kém và yêu cầu động cơ và pin bền có thể thích nghi với các môi trường như bụi, nhiệt độ cao và đường gồ ghề. Họ cũng có yêu cầu cao hơn cho vật liệu khung và quy trình hàn. Độ dày của ống khung trên 2,5 và hàn được che chắn trong huyết tương được sử dụng để hàn, mật độ hàn cao và không dễ phá vỡ. Có thể đáp ứng các yêu cầu của môi trường hoạt động của nhà máy.
1. Pin axit chì (pin gel axit chì) rẻ và có hiệu suất ổn định. Tất cả các xe ba bánh điện trên thị trường đều sử dụng loại pin này.
2. Pin lithium-ion (thường được gọi là pin lithium) rất tốn kém, không ổn định, nổ và có độ tin cậy thấp. Pin điện phosphate sắt lithium được sử dụng trong quá trình phát triển đã giải quyết vấn đề độ tin cậy. Đẹp hơn.
3. Xe máy ba bánh được cung cấp bởi một dây dẫn trượt. Phương pháp này là đặt một rãnh ở bên cạnh đường đua, đặt một đường tiếp xúc trượt trong rãnh và đặt một tấm nắp cố định trên mặt đất trên rãnh.
4. Khi xe máy ba bánh đang chạy, nắp được nâng lên bởi thiết bị lật khe được lắp đặt trên xe ba bánh điện. Cáp trong flipper được kết nối với bộ thu hiện tại xe đẩy. Mức tự động trở về mặt đất thông qua nắp sau. Nó có thể đảm bảo sự vượt qua của các phương tiện không theo dõi. Chiếc xe cấp độ trượt không bị giới hạn bởi khoảng cách lật rãnh.