Phương pháp bảo trì và bảo trì để mở rộng việc sử dụng xe ba bánh với cabin

Trong quá trình sử dụng, nếu phạm vi lái xe của một chiếc xe ba bánh với cabin đột nhiên giảm đáng kể hơn mười km trong một khoảng thời gian ngắn, rất có khả năng có vấn đề với ít nhất một pin trong bộ pin. Tại thời điểm này, bạn nên kịp thời đến trung tâm bán hàng hoặc bộ phận bảo trì đại lý để kiểm tra, sửa chữa hoặc lắp ráp. Điều này có thể tương đối mở rộng tuổi thọ của bộ pin và tiết kiệm tiền của bạn đến mức độ lớn nhất.

Pin bị nghiêm cấm ở trạng thái cạn kiệt khi được lưu trữ. Tình trạng pin cạn kiệt có nghĩa là pin không được sạc kịp thời sau khi sử dụng. Khi pin được lưu trữ ở trạng thái cạn kiệt, sunfat có khả năng xảy ra. Các tinh thể chì sunfat tuân thủ các tấm và chặn các kênh ion, dẫn đến sạc không đủ và giảm dung lượng pin. Thời gian nhàn rỗi ở trạng thái đã cạn kiệt càng lâu, thiệt hại pin càng nghiêm trọng. Do đó, khi pin không được sử dụng, nó sẽ được sạc lại mỗi tháng một lần để duy trì tốt hơn sức khỏe của pin.
Xe ba bánh với cabin bị cấm nghiêm ngặt không bị phơi nắng. Một môi trường có nhiệt độ quá cao sẽ làm tăng áp suất bên trong của pin và khiến pin bị mất nước, khiến hoạt động của pin giảm và tăng tốc độ lão hóa của các tấm.
Trong quá trình sử dụng, thời gian sạc phải được nắm bắt chính xác theo tình huống thực tế và tần số sạc nên được xác định với tham chiếu đến tần suất sử dụng và số dặm thông thường. Trong quá trình lái xe bình thường, nếu đèn màu đỏ và vàng trên máy đo pin, nó nên được sạc; Nếu chỉ bật đèn đỏ, hãy ngừng chạy và sạc càng sớm càng tốt, nếu không thì việc xả pin quá mức sẽ rút ngắn nghiêm trọng tuổi thọ của nó. Sau khi được sạc đầy, sạc pin nếu thời gian chạy ngắn. Thời gian sạc không nên quá dài, nếu không nó sẽ khiến việc sạc quá mức và khiến pin nóng lên. Sạc quá mức, quá tải và quá mức sẽ rút ngắn thời lượng pin. Nói chung, thời gian sạc trung bình của pin là khoảng 10 giờ. Nếu nhiệt độ pin vượt quá 65 ° C trong quá trình sạc, nên dừng sạc.
Phích cắm điện 220 volt lỏng hoặc phích cắm đầu ra bộ sạc, quá trình oxy hóa bề mặt tiếp xúc, v.v. sẽ khiến phích cắm nóng lên. Nếu thời gian làm nóng quá dài, nó sẽ khiến phích cắm bị thiếu mạch hoặc tiếp xúc kém, làm hỏng bộ sạc và pin và gây ra tổn thất không cần thiết cho bạn. Do đó, khi tình huống trên được phát hiện, các oxit nên được loại bỏ hoặc đầu nối nên được thay thế kịp thời.
Khi bắt đầu một chiếc xe ba bánh với cabin, mang theo người hoặc đi lên dốc, hãy cố gắng tránh đóng sầm xe để tăng tốc, gây ra sự phóng điện lớn tức thời. Sự phóng điện cao có thể dễ dàng dẫn đến sự hình thành các tinh thể chì sunfat, do đó làm hỏng các tính chất vật lý của các tấm pin.