Xe ba bánh với thị trường bộ điều khiển cabin

Giới thiệu về bộ điều khiển Nói ngắn gọn, bộ điều khiển bao gồm các thiết bị ngoại vi và chip chính (hoặc vi điều khiển). Chất lượng thiết kế và đặc điểm của bộ điều khiển, các chức năng của bộ vi xử lý được sử dụng, mạch thiết bị chuyển đổi nguồn và bố cục của các thiết bị ngoại vi, v.v., có liên quan trực tiếp đến hiệu suất và trạng thái vận hành của toàn bộ xe, và cũng ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu quả của chính bộ điều khiển. Bộ điều khiển có các phẩm chất khác nhau, được sử dụng trong cùng một chiếc xe và được trang bị cùng một bộ pin có cùng một điện tích và tình trạng xả, đôi khi cho thấy sự khác biệt lớn trong độ bền lái xe.

Các thiết bị ngoại vi là một số thiết bị chức năng, chẳng hạn như thực thi, lấy mẫu, v.v. Chúng là điện trở, cảm biến, mạch công tắc cầu và thiết bị hỗ trợ vi điều khiển hoặc mạch tích hợp đặc biệt để hoàn thành quá trình điều khiển; Các bộ vi điều khiển, còn được gọi là vi điều khiển, là các mạch tích hợp trên một chip tích hợp. Bộ nhớ, bộ giải mã với chuyển đổi ngôn ngữ tín hiệu, bộ tạo sóng cưa và mạch điều chế độ rộng xung, cũng như khả năng bật hoặc tắt ống công suất mạch chuyển mạch và điều khiển thời gian dẫn của ống nguồn qua sóng vuông để điều khiển động cơ tốc độ. Mạch ổ đĩa, cổng đầu vào và đầu ra, vv được tích hợp với nhau để tạo thành một chip máy tính.
Loại điều khiển hiện tại, các nguyên tắc mạch điều khiển được sử dụng trong xe ba bánh với cabin về cơ bản là giống nhau hoặc gần. Hầu hết các động cơ DC được chải và không chổi than sử dụng phương pháp điều khiển điều chế độ rộng xung (PWM) để điều chỉnh tốc độ. Chúng chỉ khác nhau trong việc lựa chọn các mạch ổ đĩa, mạch tích hợp, chuyển mạch bóng bán dẫn công suất mạch và một số chức năng liên quan.
Sự khác biệt trong các thành phần và mạch dẫn đến sự khác biệt về hiệu suất của bộ điều khiển. Có hai loại bộ điều khiển trong cấu trúc, chúng tôi gọi là loại riêng biệt và loại tích phân.
Cái gọi là tách có nghĩa là thân chính của bộ điều khiển và phần hiển thị được tách ra và phần sau được cài đặt trên tay cầm. Cơ thể chính của bộ điều khiển được ẩn trong hộp thân xe hoặc hộp điện và không được tiếp xúc với bên ngoài. Phương pháp này rút ngắn khoảng cách kết nối giữa bộ điều khiển, nguồn điện và động cơ và sự xuất hiện của thân xe có vẻ đơn giản.
Hộp được cài đặt ở trung tâm của tay cầm. Bảng điều khiển của hộp có số lượng lỗ nhỏ khác nhau với đường kính 4 ~ 5 mm và được phủ một màng chống thấm trong suốt. Có các điốt phát sáng tại các vị trí tương ứng trong các lỗ để chỉ ra tốc độ xe, nguồn điện và năng lượng pin còn lại. Phần điều khiển tích hợp và phần hiển thị được tích hợp thành một, và được đặt trong một hộp nhựa đặc biệt tinh tế.