Xe ba bánh với sửa chữa bộ sạc cabin

Vì mạch đầu vào của xe ba bánh với bộ sạc cabin hoạt động ở điện áp cao và dòng điện quá mức, nó có tỷ lệ thất bại cao nhất. Chẳng hạn như bóng bán dẫn chỉnh lưu điện áp cao và điện áp cao, tụ điện lọc, ống điện chuyển mạch, v.v .; Thứ hai, dễ bị hư hỏng hơn là các điốt chỉnh lưu, điốt bảo vệ, tụ lọc, điện trở giới hạn dòng điện, v.v. của phần chỉnh lưu đầu ra; Và sau đó là phần phản hồi và bộ điều khiển điều chế độ rộng xung. Phần mạch bảo vệ.

Nói chung, một ống cầu chì bị thổi chỉ ra rằng có một đường ngắn hoặc lỗi quá dòng trong mạch bên trong của bộ sạc. Điều này là do bộ sạc hoạt động trong điều kiện điện áp cao và dòng điện cao trong một thời gian dài và tỷ lệ thất bại của các thành phần bên trong là cao. Ngoài ra, sự dao động trong điện áp lưới và tăng sẽ khiến dòng điện trong bộ sạc tăng lên ngay lập tức và khiến cầu chì bị thổi.
Đầu tiên, hãy kiểm tra cẩn thận từng thành phần trên bảng mạch để xem bề mặt của các thành phần này có bị cháy hay không nếu có sự cố tràn điện phân, và nếu có bất cứ điều gì lạ về mùi. Sau đó đo giá trị điện trở ở đầu đầu vào của nguồn điện. Nếu nó nhỏ hơn 20okΩ, điều đó có nghĩa là có một phần ngắn mạch một phần ở đầu sau. Sau đó đo các giá trị điện trở phía trước và ngược của bốn điốt chỉnh lưu và các giá trị điện trở của hai điện trở giới hạn hiện tại để xem liệu có bất kỳ mạch ngắn hoặc sự kiệt sức nào không. ; Nếu tình huống trên vẫn không tồn tại, hãy đo xem đường dây nguồn đầu vào và đường nguồn đầu ra có ngắn gọn trong nội bộ hay không. Nói chung, khi một cầu chì nổ ra, diode chỉnh lưu, tụ điện bộ lọc năng lượng, ống nguồn chuyển đổi và UC3842 đang mặc các bộ phận và xác suất thiệt hại có thể đạt hơn 95%. Thật dễ dàng để khắc phục sự cố các thành phần này bằng cách tập trung vào việc kiểm tra chúng.
Cuối cùng, đo xem liệu tụ điện bộ lọc nguồn có thể được sạc và xả bình thường hay không, liệu ống công suất chuyển mạch có bị hỏng và bị hỏng hay không, cho dù UC3842 và các thành phần xung quanh bị phá vỡ hoặc bị đốt cháy, v.v. Được đo trên đường, kết quả đo có thể không chính xác hoặc đánh giá sai có thể xảy ra. Do đó, các thành phần có thể được hàn xuống để đo nếu cần thiết.