Nhu cầu bảo trì của xe máy ba bánh là gì?

Xe ba bánh là xe máy ba bánh, chủ yếu được chia thành ba loại theo phân loại của ngành: xe cao tuổi, xe ba bánh thông thường và xe chở khách. Ngoài ra, có xe máy ba bánh dương, xe máy ba bánh ngược và xe máy ba bên. Xe ba bánh xăng sau đây sẽ giới thiệu bảo trì của nó:

1. Bảo trì sản phẩm hàng ngày
①Remove bụi bẩn trên xe máy và giữ cho toàn bộ chiếc xe sạch sẽ. Rửa sạch nước nếu cần thiết, nhưng hãy cẩn thận để bảo vệ bộ chế hòa khí và bộ lọc không khí khỏi nước;
Kiểm tra mức tiêu thụ xăng và dầu bôi trơn. Thêm dầu bôi trơn theo yêu cầu, và thêm xăng đủ theo yêu cầu;
Kiểm tra xem có rò rỉ dầu trong công tắc bể dầu, hộp bánh răng và loại bỏ nó kịp thời;
Kiểm tra hoạt động và sửa chữa động cơ;
Kiểm tra sự buộc chặt của toàn bộ xe, đặc biệt là kết nối giữa ngã ba phía trước và phần phanh của đầu khung;
Kiểm tra xem áp suất lốp trước và sau có đáp ứng các yêu cầu hay không;
Kiểm tra xem đèn và âm thanh sừng của xe có bình thường không.
2. Xe máy bảo trì cấp độ đầu tiên: Nói chung, bảo trì cấp độ đầu tiên nên được thực hiện sau khi xe ba bánh xăng đã điều khiển 1000-2000 km.
Kiểm tra và điều chỉnh việc di chuyển miễn phí của bộ ly hợp, máy gia tốc, cáp phanh và tay cầm, và làm sạch và bôi trơn;
Kiểm tra và điều chỉnh tốc độ không tải động cơ, khoảng cách điện cực bugi và điều kiện làm việc để đảm bảo đánh lửa bình thường và động cơ ở trong tình trạng hoạt động tốt;
Phong cách chế hòa khí, bộ lọc không khí và công tắc dầu;
Lấy pin ra, làm sạch bề mặt, rửa sạch các oxit trên các thiết bị đầu cuối bằng nước sôi và kiểm tra trọng lượng riêng và mức chất lỏng của chất điện phân;
Kiểm tra các đai ốc và bu lông trên các bộ phận tiếp xúc của xe. Nếu lỏng lẻo, nó nên được thắt chặt ngay lập tức;
Kiểm tra xem đầu nối cáp của xe có lỏng lẻo hay không và liệu liên hệ có tốt hay không;
Kiểm tra điều kiện làm việc của ròng rọc, sạch sẽ và thêm dầu mỡ;
Cần điều chỉnh độ thanh thải van của động cơ bốn thì.
3. Bảo trì thứ cấp: Nói chung, xe máy ba bánh sẽ được bảo trì thứ cấp sau khi lái xe 3000-6000 km.
①remove tiền gửi carbon trong xi lanh, đầu xi lanh, pít -tông, vòng piston, bộ giảm âm, v.v., và làm sạch chúng bằng xăng hoặc dầu hỏa;
Làm sạch bình nhiên liệu, công tắc dầu, bộ chế hòa khí, bộ lọc không khí và các bụi bẩn khác, và sử dụng không khí nén để thổi ra các lỗ để giữ cho chúng không bị chặn;
Kiểm tra sự hao mòn của các tấm ma sát ly hợp và giày phanh, và điều chỉnh hoặc thay thế chúng theo phạm vi hao mòn;
Làm sạch và kiểm tra cột lái và giảm xóc trước và sau, và thêm đủ dầu bôi trơn hoặc dầu mỡ khi cần thiết;
⑤ Kiểm tra xem phần chạy của vành trước và sau có đáp ứng các yêu cầu hay không;
Thêm dầu bôi trơn vào cáp điều khiển của toàn bộ xe, và điều chỉnh hoặc thay thế chúng nếu cần thiết;
Kiểm tra động cơ, chất lượng dầu bôi trơn hộp số và hao mòn bánh răng;
⑧clean Magneto; Hủy bỏ bộ khởi động để làm sạch, và lấp đầy ổ trục bằng dầu mỡ;
Kiểm tra các điều kiện ánh sáng của thiết bị chiếu sáng xe, và lau sạch bụi và bụi bẩn trên gương phản xạ đèn pha và kính khuếch tán bằng vải mềm hoặc lụa;
Agen các bu lông và đai ốc trên các bộ phận tiếp xúc của xe;
Nhấn pin để làm sạch và bảo trì;
Kiểm tra và điều chỉnh độ thanh thải của van.