Cách kiểm tra áp suất lốp của xe máy ba bánh và chọn vành thép thích hợp

Khi áp suất lốp của xe máy ba bánh thấp trong một thời gian dài, bạn nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên và chọn vành thép thích hợp. Nhà sản xuất đã phân tích rằng sự hao mòn nghiêm trọng ở phần giữa của rãnh xe máy (hao mòn vương miện) là do áp suất lốp cao dài hạn và lốp quá mức. Rộng và vành quá hẹp. Nghi mòn nghiêm trọng ở cả hai bên của rãnh là do áp suất lốp thấp dài hạn, lốp quá hẹp và vành quá rộng.

Trang phục Zigzag đề cập đến sự hao mòn mô hình lượn sóng trên vùng vai của lốp. Lý do là khi xe ba bánh xăng đang lái, hướng về phía trước của lốp nằm ở một góc nhất định với hướng của xe ba bánh xăng. Để giữ cho lốp xe phù hợp với hướng của xe ba bánh xăng, hướng cần phải được điều chỉnh liên tục. Nếu vấn đề này xảy ra ở trục trước của xe, điều đó có nghĩa là hai đầu của trục và điểm giữa của chân lực kéo không tạo thành một tam giác cân, nghĩa là trục của xe không vuông góc với trục của trục trục; Nếu trục trước là bình thường, nhưng trục sau là bất thường, điều đó có nghĩa là chiều dài cơ sở của trục sau và trục trước không bằng nhau và cần được điều chỉnh lại trong vòng 2 mm. Đồng thời, kiểm tra xem bu-lông hình chữ U có lỏng lẻo hay không và liệu tay áo cao su của thanh căng có bị hỏng hay không. Nếu xe ba bánh xăng trôi trong khi lái xe, vị trí lắp đặt của chân lực kéo có thể không nằm trên trục của xe. Bạn cần phải đến nhà máy xe ba bánh xăng để kiểm tra và điều chỉnh.
Ngoài ra, nếu các điều kiện nghiêm trọng xuất hiện ở cả hai mặt của lốp, điều đó có nghĩa là trục không cố định tốt, nghĩa là tay áo cao su của thanh căng bị mòn hoặc bu lông hình chữ U bị lỏng. Khi xe ba bánh xăng rẽ trái hoặc phải, cả hai mặt của lốp sẽ được đeo tương ứng. Ngoài ra, nếu giải phóng mặt bằng quá lớn, loại mặc này cũng sẽ xảy ra.