Nhân viên xe ba bánh xăng phải có khả năng sửa chữa lỗi cơ bản

Việc sử dụng xe ba bánh xăng đã tiết kiệm đáng kể chi phí lao động trong xây dựng kỹ thuật. Đồng thời, việc sử dụng các máy móc khác nhau cũng đã thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp nước ta. Mặc dù xe ba bánh xăng mang lại sự thuận tiện cho chúng ta, nhưng các vấn đề cơ học thường xảy ra. Một khi xe ba bánh xăng bị hỏng, việc chúng tôi không sửa chữa nó kịp thời có thể trì hoãn công việc. Do đó, trình soạn thảo đã biên soạn các phương pháp khắc phục sự cố sau đây cho xe ba bánh xăng cho người dùng.

1. Không thể chuyển sang bánh răng hoặc khó chuyển bánh răng
Những lý do chính là khoảng cách giữa các bộ phận chung của tay cầm truyền và thanh buộc và vị trí được chỉ định quá lớn hoặc quá nhỏ, các phần vát của mặt đầu nối va chạm và cánh tay rocker đầu ra của hộp số bị lỏng. Tại thời điểm này, cần thiết phải cài đặt lại và điều chỉnh, cần điều chỉnh, phím nên được điều chỉnh, phím nên được điều chỉnh lại và bộ rocker đầu ra hộp số.
2. Làm chệch hướng khi lái xe trên một con đường bằng phẳng
Áp lực lốp trái và phải không nhất quán, và lốp trước đang nghiêng sang một bên. Các lốp bên trái và bên phải phải đạt đến áp suất không khí được chỉ định, và lốp trước phải được điều chỉnh.
3. Rò rỉ dầu hộp số
Con dấu dầu và miếng đệm giấy của xe ba bánh xăng bị hỏng hoặc nắp ổ trục không được thắt chặt, gây rò rỉ dầu trong hộp số. Tại thời điểm này, nên thay thế các con dấu dầu mới, miếng đệm giấy và ốc vít mới.
4. Tự động nhảy bánh răng sau khi thay đổi tốc độ
Các rãnh trục nĩa bị mòn, lò xo ngã ba bị suy yếu, bánh răng không được đặt đúng chỗ và khoảng cách trong khớp que kết nối lớn, gây ra sự nhảy bánh răng tự động sau khi dịch chuyển. Tại thời điểm này, nên thay thế rãnh định vị, lò xo ngã ba nên được thay thế, phải giảm, bánh răng và phải giảm khoảng cách khớp que kết nối.
5. Ly hợp không hoàn toàn tách biệt
Việc di chuyển miễn phí của bàn đạp ly hợp là quá lớn. Tại thời điểm này, cần điều chỉnh hệ thống điều khiển. Nếu đột quỵ nén của đòn bẩy tách là không đủ, hãy điều chỉnh đai ốc nén của cần tách.
6. Ly hợp trượt
Tấm ma sát ly hợp được nhuộm bằng dầu, tấm ma sát bị mòn quá mức, đinh tán được phơi ra, lò xo nén ly hợp trở nên yếu, và đòn bẩy giải phóng và ổ trục được tiếp xúc với nhau. Bộ ly hợp phải được tháo rời, rửa sạch và sấy khô bằng chất tẩy hoặc xăng, cần lắp đặt đĩa ma sát, nên lắp đặt đai ốc, nên điều chỉnh đai ốc hoặc lò xo nên được cập nhật, và khoảng cách đĩa ma sát nên được điều chỉnh thành 0,3 để điều chỉnh 0,5 mm.
Sáu trên là những vấn đề phổ biến với xe ba bánh xăng. Các nhân viên vận hành máy móc phải thành thạo các khả năng khắc phục sự cố cơ bản, để các vấn đề có thể được giải quyết nhanh chóng nếu chúng xảy ra kịp thời, đảm bảo hoạt động bình thường của xe ba bánh xăng.