Sửa chữa xe ba bánh xe máy, các vấn đề ngắn mạch là dễ dàng trước và sau đó khó khăn

Khi một chiếc xe máy ba vòng có một đường ngắn, nó sẽ không chỉ ảnh hưởng đến thời lượng pin mà còn trì hoãn tiến trình của dự án. Hôm nay, biên tập viên sẽ đưa bạn vượt qua sáu tình huống của một bộ ba xe mô tô ba vòng, đó là: bùn và lược ở phần trên của nhóm tấm. Thoong mạch, ngắn mạch ở dưới cùng của tấm, ngắn mạch ở bên cạnh tấm, ngắn mạch ở trung tâm của tấm và đột biến của lưới dương.

Khi nguyên nhân của lỗi không rõ ràng, hãy làm theo nguyên tắc dễ dàng trước và sau đó khó khăn khi khắc phục sự cố lỗi ngắn mạch. Đầu tiên xả các loại bột chì trên và hình trái cây. Nếu không có sự gia tăng điện áp pin và không có nước đen chảy ra, bước tiếp theo sau đó sẽ mở phần dưới của pin để kiểm tra xem có bị ô nhiễm hay không, và điều tra xem có chất xám liên kết giữa các tấm dương và âm hay không.
Trong điều kiện làm sạch bình thường, khi có ô nhiễm, điện áp sẽ tăng từ 0 lên khoảng 0,03V sau khi làm sạch. Nếu điện áp tiếp tục tăng, nó chỉ ra rằng sự điều chỉnh thành công. Nếu không có sự gia tăng, tiêm nước vào đĩa và sử dụng nước áp suất cao để rửa sạch bột chì bị ô nhiễm ở cả hai bên. Sử dụng một vôn kế để kiểm tra xem điện áp có tăng hay không. Nếu vẫn không có sự gia tăng, đó là một mạch ngắn do ô nhiễm chì của phân vùng trung tâm của tấm.
Phương pháp để điều chỉnh các mạch ngắn bị ô nhiễm chì trong phân vùng trung tâm của tấm là cắt một khu vực rộng lớn để lộ toàn bộ nhóm pin ERG, kết nối vôn kế với các bus dương và âm và tách riêng từng tấm dương và âm theo thứ tự. Nếu người ta thấy rằng điện áp tăng sau khi một trong các tấm được tách ra, thì thiết bị phân tách giữa các tấm dương và âm là thiết bị phân tách ô nhiễm mà bạn đang tìm kiếm.
Cách để điều chỉnh một phân vùng bị ô nhiễm là thêm một số tài liệu phân vùng. Nếu có ít chất gây ô nhiễm bột chì, điện áp nên được tách ra và lặp lại nhiều lần để loại bỏ lỗi ngắn mạch. Vật liệu phân tách có thể được tái chế bằng cách tháo pin.
Khi làm sạch xe máy xe ba bánh, hãy táo bạo và cẩn thận và cố gắng giữ cho các tấm còn nguyên vẹn. Trong quá trình sửa chữa, nếu phát hiện ra rằng tấm bị nứt và ăn mòn, hoặc nếu tấm dương được tìm thấy được làm mềm, hoạt động khử lưu huỳnh được kích hoạt được hoàn thành và pin mới cần được thay thế vì không có chức năng kích hoạt. Các lỗi bẻ khóa tấm bao gồm các sai số và các lỗi nứt lưới.
Nói tóm lại, thiệt hại gây ra bởi một mạch ngắn đối với xe máy ba bánh không chỉ là rò rỉ điện, mà quan trọng hơn, điện áp rất khó tăng trong quá trình điều chỉnh sạc. Việc lưu hóa ngắn mạch của loại pin tế bào đơn này tương đối nghiêm trọng. Liệu việc điều chỉnh thành công có liên quan đến tình trạng hoạt động của toàn bộ xe hay không. Khi loại bỏ các chất gây ô nhiễm ngắn mạch, một số không chỉ là các mạch ngắn bột dẫn, mà còn liên quan đến các lý do phức tạp khác, vì vậy việc bảo trì xe máy ba bánh đặc biệt quan trọng.